Тормозная система устройство и принцип работы

Тормозная система является одной из самых важных систем, так как является важнейшим элементом активной безопасности в автомобилях. В этой статье обсудим устройство тормозной системы, и узнаем принцип ее работы.

Устройство

1) ГТЦ — главный тормозной цилиндр. Благодаря ГТЦ происходит передача усилия на тормозные цилиндры.

2) Вакуумный усилитель тормозов. Благодаря вакуумному усилителю тормозов не нужно прикладывать много усилий для эффективного или экстренного торможения.

3) Регулятор давления(колдун) Предназначен для ослабления тормозных механизмов задних колес.

4) Рабочие тормозные цилиндры. Воздействуют на тормозные механизмы которые способствуют замедлению автомобиля вплоть до его полной остановки.

5) Тормозная магистраль. Внутри тормозных контуров перемещается тормозная жидкость которая и воздействует на тормозные механизмы.

6) Блок abs (при наличии)

Тормозная система бывает гидравлическая и пневматическая, последняя используется на грузовых автомобилях. Тормозные механизмы встречаются дисковые и барабанные. Для большей эффективности и охлаждения в тормозных дисках проделываются отверстия. Такие тормоза называют вентилируемые.

На автомобилях встречается рабочая тормозная система(основная), стояночная и запасная.

Стояночная тормозная система имеет механический привод. Используется для фиксирования автомобиля на уклонах, а также в случае отказа основной тормозной системы.

Запасная тормозная система функционирует в случае отказа основной тормозной системы.

Принцип работы

1) При нажатии на педаль тормоза в рабочей тормозной системе создается давление.

2) Из-за вакуумного усилителя сила давления возрастает.

3) От главного тормозного цилиндра усилие передается на рабочие тормозные цилиндры.

4) За счет силы поршня колодки прижимаются к тормозному диску в результате происходит замедления вращения колес.

5) Когда педаль тормоза отпущена за счет возвратной пружины поршень ГТЦ возвращается в нейтральное положение. Усилие тормозных механизмов ослабевает.