Audi A6 C5 2,7 T Динамика не превышающая лимит

Главная
/
Audi A6 C5 2,7 T Динамика не превышающая лимит

Дата: 11.12.2015 89

Audi A6 C5 2,7 T Обзор

Сегодня пойдет речь о Audi A6 C5 с двигателем V6 2,7 би турбо мощностью в 250 л.с , подробнее поговорим о характеристиках двигателя и других интересных вещах касающихся этой модели.Начнем с того , что у этого автомобиля 250 л.с это значит , что ежегодный налог будет составлять приблизительно 16-20 тыс.руб в зависимости от региона. Поэтому первый плюс это хорошее соотношение динамики и налога 🙂 о динамике по позже.

Кто скажет это очень дорого , недешево , но этот автомобиль для тех кому уже Audi A6 2,4 и 2,8 кажутся черепахами для тех кому охото по шустрее и по динамичнее.

Если сравнить с другими двигателями Audi например 4,2 то тут налог уже 35-40 не меньше , а по динамике отличия не сильные. Так , что для любителей агрессивной езды этот мотор считаю оптимальным.

Комплектации Audi A6

С этим мотором можно часто встретить самые богатые комплектации как и подобает немецким автомобилям такого класса.

все электростеклоподъемники

память сидений

подогрев руля

2-3 -х зонный климат

обогрев всех сидений

люк с солнечными панелями

система навигации

камера заднего вида

Характеристики A6 2,7 T

Этот двигатель работает в паре с 6 ступенчатой механикой или 5 ступенчатым автоматом. Первую сотню автомобиль с таким мотором набирает менее чем за 7 сек если на механике и максимальную скорость близкую к 250 км/ч.Стоить отметить , что лучше брать на 6 ступке так надежнее , экономичнее и быстрее :). Плюсом 6 ступке является то , что можно ехать относительно экономично 8-9 литров со скоростью 120 км/ч , а уж обгоны у Audi с таким мотором очень уверенные даже со 150 🙂

Что касается надежности то тут все говорят по разному , но несмотря на это сам мотор надежный хотя некоторые замечают его нестабильную работу , но скорее всего это связано с неисправностью форсунок. На 2 турбины в случае поломки понадобиться не мало денег , но даже несмотря на это его содержание будет дешевле чем 4,2 о нем поговорим в другой раз.

Учитывая ежегодный расход и топливо , а еще поломка подвески ведь 4,2 гораздо тяжелее и сильнее грузит морду .Не думайте , что я ненавистник 4,2 во все нет просто его обслуга дороже.

Данный немецкий автомобиль не часто встречается , но найти можно от 350 и до 550 тыс.руб , перед покупкой лучше проверить турбины , успехов в поисках 🙂