Автомобиль BMW E31 начал выпускаться с 1989 года, хотя ее дизайн начал разрабатываться уже в 1986 году. Автомобиль продолжал выпускаться до 1999 года, но ее выпуск хотели закрыть уже 1996.
Причиной закрытия выпуска E31 это уменьшение продаж, которые уменьшались с каждым годом. На производство bmw e31 потратили немало денег они выложились по полной не жалели не денег не времени , не трату времени на качество по этому этот автомобиль заслуживает называться неповторимым купе.
BMW E31 была купе, которая была создана чтобы конкурировать с Мерседесом и Порше того же класса. Ну, стоила она достаточно не дешево 100 000 тыс. долларов по тем временам очень не мало. Неудивительно , что bmw могла дать фору крупным гигантам ведь на ее разработку ушло более 2 млрд.долларов.
К тому же дизайн E31 был спроектирован с учетом аэродинамической трубы и инженерам тогда удалось достигнуть потрясающих результатов. Коэффициент аэродинамического сопротивления у BMW Е31 был впечатляющим 0,29 даже для 2019 года это очень хороший результат.
На bmw e31 была впервые применена электронная педаль газа. В США в периоды между 1990-1997 годы было продано 7232 машины. Всего было выпущено 31621 автомобиля.
Длина 4780 мм
Ширина 1855 мм
Высота 1340 мм
Колёсная база 2685 мм
Клиренс 140 мм
Масса автомобиля ~ 1800 кг ( в зависимости от двигателя)
Она была напичкана современными технологиями:
Климат — контролем , адаптивной подвеской , трекшен контролем ,
системой изменения тяги рулевого усилия, на скорости руль становился тяжелее, она была оснащена и другими системами.
Тормоза как спереди так и сзади дисковые вентилируемые , что придает гораздо больше уверенности в экстренных ситуациях.
Интересная особенность
Нельзя не отметить про ее интересную особенность заключающуюся в открывающихся фарах, которые ее делают еще более редкой и неповторимой.
Что касается внешнего вида bmw e31, то можно с уверенностью сказать , что этот автомобиль выделяется из потока.
Салон
В салоне были различные регулировки сидений и руля, водитель мог расположиться достаточно удобно.
Панель развернута в сторону водителя это показывает , что внимание полностью уделено водителю )
Водителю и переднему пассажиру располагаться достаточно удобно, а вот пассажирам сзади будет немного тесновато. Ну мы ведь купили или хотим купить ее для себя , а не возить всех подряд.
Приборная панель информативная с регулируемой яркостью. Салоны были отделаны кожей или комбинированной отделкой.
Двигатель и Трансмиссия
На bmw e31 устанавливались V8 и даже V12. Это первая серийная модель BMW, на которою устанавливался V12. Двигатели работали в паре с 5 ступенчатой автоматической коробкой либо 6 ступенчатой механической коробкой.
Рассмотрим технические характеристики двигателей bmw e31.
М70B50
Самым распространенным был 5 литровый 300 сильный V12 🙂 мощный и распространенный не часто встретишь такое сочетание. Он имеет крутящий момент 450 Н/м и упирается в отсечку 6000 оборотов. Набрать первую сотню такой автомобиль может за 6,5 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/ч которая ограничена электроникой.
S70B56
Этот мотор также V12 , но уже имеет объем 5,6 литров и развивает мощность и крутящий момент 380 л.с , 550 Н/м . Разгон до 100 км / ч занимает 6 секунд.
М60В40
Были моторы и послабее как этот он имеет объем 4 литра и мощность 286 л.с с таким двигателем автомобиль мог набрать первую сотню за 7,5 секунд.
Редкие экземпляры
М8
Этот автомобиль с двигателем S70 который развивал 550 л.с предпалогали, что автомобиль BMW E31 M8 составит конкуренцию Ferrari. В BMW решили отказаться от этой идеи поэтому автомобиль существует лишь в единственном экземпляре.
ALPINA B12
BMW E31 ALPINA B12 выпускалась в двух модификациях с 5 литровым мотром мощностью 350 л.с и с 5,7 литровым мотром мощностью 416 л.с. Всего ALPINA B12 было выпущено 97 штук. Автомобили оснащались 6 ступенчатой механической коробкой передач либо 4 ступенчатой автоматической коробкой.
А почем ?
Цена автомобиля BMW E31 достаточно высокая 700-800 тыс.руб за хороший экземпляр. Очень достойной вариант может стоить 1,5 млн.руб.
