BMW E38

Home
/
BMW E38

Date: 05.06.2014 0

BMW E38 Легендарная семерка

BMW E38 начала выпускаться с 1994 года и продолжала свой выпуск до 2002 года. Выпускался этот немецкий автомобиль в кузове седан, были обычные версии, а также предлагались версии с удлиненной базой. Давайте узнаем о достоинствах и недостатках , а также о комплектациях этого автомобиля.

Кузов

Кузов способен сопротивляться коррозии, но при покупке следует обратить внимание на нижние накладки под ними, там скапливается влага и образуется ржавчина.

Салон

В салоне BMW просторно и уютно как у себя дома. Присутствуют очень качественные материалы отделки: кожа, дерево в качестве опции даже предлагалась обивка руля деревом.Время показало, что материалы салона очень качественные и долговечные. Место водителя соответствует высоким требованиям эргономики и комфорта. Здесь имеется очень много регулировок сидений и руля, что позволит расположиться водителю любой комплекции с большим удобством.

Эргономики и удобству BMW E38 могут позавидовать даже современные автомобили.

В салоне автомобиля присутствует:

круиз-контроль

климат контроль (в не которых комплектациях даже 4 зонный)

эл. регулировки сидении по высоте, по длине, регулировка поясничного отдела спинки

эл. регулировки руля по высоте и по вылету и многое другое. ( Эл. регулировки присутствуют не во всех комплектациях, в некоторых они ручные)

У этого автомобиля есть схожая болезнь с bmw E 39, это выгорание шлейфов плат, из-за чего изображение на бортовом компьютере становится не четким. Ну этот ремонт можно выполнить и самому достаточно купить шлейф платы он недорогой заменить его и все. Пассажиры сзади, могут также разместится с удобством, там рассчитано место для двух пассажиров, в центре, места двух пассажиров, разделяет центральный подлокотник.

Внутри этого подлокотника находится вставленный телефон, как и спереди, также находится панель, дублирующая показания бортового компьютера, еще там имеется кнопка регулирования переднего сидения, которая позволит подвинуть впереди сидящего пассажира.

Двигатель

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель M51D25	2.5 л	143 л.с.	280 H/m	11,3 сек.	206 км/ч	6
Дизель M57D30	2.9 л	184 л.с.	390 H/m	9,2 сек.	220 км/ч	6
Бензин M52B28TU	2.8 л	193 л.с.	280 H/m	8,9 сек.	220 км/ч	6
Бензин M62TUB35	3.5 л	238 л.с.	345 H/m	7,6 сек.	244 км/ч	V8
Бензин M62TUB44	4.4 л	286 л.с.	440 H/m	6,6 сек.	250 км/ч	V8
Бензин M73TUB54	5.4 л	326 л.с.	490 H/m	6,6 сек.	250 км/ч	V12

На эту модель устанавливалось множество двигателей бензиновых дизельных. Чаще всего на данную модель устанавливались V8 и V12. До 1998 года головки блока цилиндровых напылялись никасиловым покрытием, которое через 200 000 км разрушалось от нашего бензина и вследствие этого, падала компрессия и ломался двигатель. После 1998 года головки блока начали напылять другим покрытием, которое более надежно к нашему не качественному бензину.

В целом моторы очень надежные и долговечные.

Этот автомобиль заднеприводный. На него устанавливались как автоматические, так и механические коробки передач. Все коробки хорошо себя зарекомендовали и достаточно надежные.

Подвеска и рулевое управление

Подвеска у автомобиля алюминиевая многорычажная, благодаря чему достигается высокая плавность хода и отличная управляемость. Рулевое управление здесь осуществляется с помощью рулевой рейки. Данная конструкция выходит из строя по нашим дорогам и требует затрат.

Итоги

Цена этого автомобиля колеблется от 350-500 тыс.руб. При покупке желательно иметь 40-50 тыс.рублей на всякий случай для не предвиденного ремонта.

Данный автомобиль, если купить в нормальном состоянии, будет служить долго и надежно, если при обслуживании использовать оригинальные запчасти и масла, или пользоваться только надежными фирмами поставляющие не оригинальные запчасти.