28.09.2021

Все про немецкие автомобили!

Обзоры

Советы

Двигатели

Тюнинг

tu5jp4-engine

Двигатель tu5jp4 | Устройство, проблемы, характеристики, ресурс

Устройство   Двигатель tu5jp4 выпускался в течение 15 лет с 2000 по 2015 год. Мотор устанавливался на многие модели Peugeot и Citroen. Объем двигателя составляет 1,6 литров, привод ГРМ ременной. Регулировка зазоров клапанов здесь не требуется, имеются гидрокомпенсаторы. Ресурс tu5jp4 составляет 250-300 тыс.км в зависимости от условий эксплуатации.   Проблемы   1) При обрыве ремня ГРМ поршни гнут клапана, поэтому не стоит затягивать […]

i4 , двигатели

Двигатель qr25de Неисправности характеристики и тюнинг 

Двигатель qr25de это двигатель, который очень схож по своей конструкции со своим предыдущим собратом qr20de. Только qr25de имеет увеличенный объем, который был достигнут благодаря коленвалу с увеличенным ходом поршня и укороченным шатунам. В результате объем значительно увеличен, но при этом увеличена и нагрузка на цилиндры, шатуны и поршни, что со временем приводит к их износу […]

i4 , двигатели
f15s3

Двигатель f15s3 Особенности Проблемы и характеристики 

В этой статье пойдет речь о двигателе f15s3. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель f15s3 выпускался с 2002 по 2011 год и устанавливался преимущественно на автомобили Chevrolet Aveo и Chevrolet Lanos, а также на автомобили Daewoo. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров и объем 1,5 литра. Двигатель 8 клапанный, имеет ременной привод ГРМ ремень […]

i4 , двигатели
F14D4-motor

Двигатель Chevrolet F14D4 Недостатки технические характеристики и тюнинг

Двигатель Chevrolet F14D4 разработан концерном GM и выпускается с 2008 года и продолжает выпускаться по сей день. Объем двигателя составляет 1,4 литра, этот двигатель является улучшенной версией мотора F14D3. Во многом эти двигатели похожи, но есть и значительные отличия. Отличия, следующие: индивидуальная катушка на каждый цилиндр, отсутствие гидрокомпенсаторов и клапана EGR, усовершенствованный механизм ГРМ, а также наличие фазорегуляторов […]

i4 , двигатели
engine EW7J4

Двигатель ew7j4 | Характеристики, цена б/у двигателя

Двигатель объемом 1,8 литра выпускался во Франции с 2000 по 2008 год. Мотор представляет собой рядную четверку с 16 клапанами. Блок цилиндров и головка блока изготовлена из алюминия. Привод ГРМ ременной, имеются гидрокомпенсаторы. Моторы ew7j4 устанавливались на следующие автомобили: Peugeot (406,407) и Citroen (Xsara Picasso, C5 1). В 2006 году появилась улучшенная версия мотора под […]

i4 , двигатели
engine et3j4

Двигатель et3j4 1,4 литра | Проблемы

Рядный 4-х цилиндровый двигатель объемом 1,4 литра устанавливался на автомобили Peugeot и Citroen. Блок двигателя изготовлен из алюминия, головка блока также изготовлена из алюминия. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. На впускном валу имеется фазорегулятор. Привод ГРМ здесь ременной. Моторы et3j4 устанавливались на следующие автомобили: Peugeot (206,207,307), Citroen (C3, C4). Двигатель выпускался в период […]

i4 , двигатели
dvigatel-es9a

Двигатель es9a (технические характеристики | ресурс) 

Двигатель V6 объемом 3 литра от компании Peugeot имеет алюминиевую головку блока, блок цилиндров изготовлен из того же материала. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, на впуске имеется фазорегулятор VTC. Мотор es9a выпускался с 2005 по 2009 год и устанавливался на такие автомобиля как Peugeot 407 и Peugeot 607. Привод ГРМ осуществляется с помощью […]

V6 , двигатели
engine-ep6dt

Двигатель ep6dt | Проблемы устройство технические характеристики

Рядный 4-х цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра выпускался в период с 2006 по 2010 год. Мотор ep6dt устанавливался на автомобили Peugeot 207,308 и 3008.   Устройство   Двигатель ep6dt имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую гбц. Имеется 16 клапанов, на каждый цилиндр по 4 клапана. Привод грм цепной, присутствует фазорегулятор на выпускном валу. Осуществляется турбо наддув по […]

i4 , двигатели
engine-ep6

Двигатель ep6 Устройство, проблемы характеристики и ресурс

Двигатель 16 клапанный объемом 1,6 литра выпускался с 2006 по 2012 год. В 2010 году двигатель ep6 был подвергнут модернизации под экологический стандарт Евро 5, усовершенствованный мотор носил индекс ep6c. Двигатели устанавливались на автомобили Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008. Устройство Мотор ep6 имеет в своей конструкции немало прогрессивных технологий, направленных на более эффективную работу […]

i4 , двигатели
двигатель-ep3

Двигатель ep3 Особенности Проблемы и характеристики

В этой статье пойдет речь о двигателе ep3. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель ep3 выпускался с 2006 по 2011 год на заводе в Дублине. Мотор устанавливался на автомобили Peugeot 207 и Peugeot 308. Объем двигателя составляет 1,4 литра, двигатель рядный 4-х цилиндровый с 4-мя клапанами на цилиндр. Двигатель обладает прогрессивными технологиями Valvetronic […]

i4 , двигатели