Двигатель M112 это V-образный 6 цилиндровый двигатель который пришел на смену старому M104. Мотор устанавливался практически на все модели Mercedes тех годов. Выпускался этот двигатель с 1997 по 2007 год, но уже с 2004 года на его смену пришел новый двигатель M272. Паралельно V-образному 6 цилиндровому M112, выпускался M113, который обладал 8-мью цилиндрами. Двигатель M112 […]

   Опелевский двигатель x25xe также известный под маркировкой Ecotec L80 выпускался в период с 1994 по 2000 год. Двигатель устанавливался на автомобили: Opel Vectra B, Opel Omega B и Opel Calibra A. Двигатель представляет собой V-образный 6 цилиндровый мотор с углом развала 54 градуса. Каждый из блоков двигателя состоит из чугуна, а ГБЦ из алюминия.    На каждую головку блока приходится по 2 распредвала один отвечает за впускные […]

 Двигатель 6g75 имеет объем 3,8 литра и является самым большим двигателем в линейке Cyclone. В остальном двигатель имеет схожую конструкцию и проблемы, как и у предыдущих моделей в этой линейке. Этот тот же V6, но с увеличенной высотой блока на 2 мм, увеличенным диаметром цилиндров, также двигатель оснащен коленвалом с увеличенным ходом поршня. Кроме того, двигателю 6g75 достались […]

 Двигатель 6g74 представляет собой двигатель 6g72, с увеличенным диаметром цилиндров и с доработкой блока под коленвал с увеличенным ходом поршня. Во всех случаях двигатель имеет 4 клапана на цилиндр, тип ГБЦ бывает SOHC и DOHC. Двигатель 6g74 выпускался в 4-х вариациях: первый с ГБЦ SOHC, второй с ГБЦ DOHC, третий DOHC с системой изменения фаз газораспределения MIVEC […]

 Двигатель 6g73 это по своей сути тот же V-образный 6 цилиндровый 6g72, но с уменьшенным диаметром цилиндров. Двигатель встречается как с ГБЦ типа SOHC, так и DOHC. Имелись различные модификации, одна из которых с увеличенной степенью сжатия, а другая обладает непосредственным впрыском топлива GDI. Привод ГРМ ременной, замена ремня производится раз в 90 тыс.км, ремень меняется […]

 Двигатель 6g71 это V-образный 6 цилиндровый двигатель с углом развала цилиндров 60 °. Двигатель устанавливался на автомобили Mitsubishi и некоторые американские автомобили, американцы полюбили этот двигатель. Имеются гидрокомпенсаторы, что облегчает жизнь владельцу, но появляется необходимость приобретать качественное масло. Привод ГРМ ременной, ремень необходимо менять раз в 70 тыс.км в противном случае возрастает риск встречи поршней с клапанами, который идет к капитальному ремонту. […]

 Двигатель 6g72 это V-образный 6 цилиндровый мотор объемом 3 литра. В серию двигателей 6g ещё входят 6g71, 6g73 , 6g74, 6g75. Двигатель 6g72 выпускался в различных модификациях: с одновальный ГБЦ 12V, с одновальной ГБЦ 24V, с двух вальной ГБЦ 24V, с непосредственным впрыском топлива GDI и версия twin turbo с двумя турбокомпрессорами MHI TD04-09B. Двигатель 6g72 обладает гидрокомпенсаторами , что позволяет […]

Двигатель vq35de это V-образный 6 цилиндровый двигатель, который применялся на автомобилях Infiniti, Renault, Nissan. Шатуны и коленвал у двигателя кованые, для снижения трения поршни имеют молибденовое покрытие. Двигатели vq35de оснащены фазорегулятором CVTC на впускном валу. Встречаются редкие модификации двигателя vq35de rev up которые имеют фазорегулятор на обоих валах. Кроме того, этот мотор имел другой распредвал и короткий впускной коллектор благодаря чему моторы можно […]

Двигатель j35a это V-образный 6-ти цилиндровый двигатель объем 3,5 литра. Мотор j35a был построен на основе j32a, за счёт коленвала с увеличенным ходом поршня удалось достичь прибавки в объеме. Каждая голова двигателя имеет по одному валу, но при этом на каждый цилиндр приходится 4 клапана. Двигатели j35a обладают системой изменения фаз газораспределения, ещё имеется система отключения цилиндров […]

Двигатель j30a это V- образный 6-ти цилиндровый двигатель с углом развала 60°. На каждой головке двигателя располагается один распредвал, но при этом по 4 клапана на цилиндр. Двигатель j30a обладает системой VTEC, привод ГРМ ременной , ремень рекомендуется менять раз в 100 тыс.км. При обрыве ремня ГРМ поршни гнут клапана. Ещё двигателю j30a раз в 50 тыс.км требуется регулировка клапанов. Зазоры для впускных 0,20-0,24 […]