Двигатель 16 клапанный объемом 1,6 литра выпускался с 2006 по 2012 год. В 2010 году двигатель ep6 был подвергнут модернизации под экологический стандарт Евро 5, усовершенствованный мотор носил индекс ep6c. Двигатели устанавливались на автомобили Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008. Устройство Мотор ep6 имеет в своей конструкции немало прогрессивных технологий, направленных на более эффективную работу […]
В этой статье пойдет речь о двигателе ep3. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель ep3 выпускался с 2006 по 2011 год на заводе в Дублине. Мотор устанавливался на автомобили Peugeot 207 и Peugeot 308. Объем двигателя составляет 1,4 литра, двигатель рядный 4-х цилиндровый с 4-мя клапанами на цилиндр. Двигатель обладает прогрессивными технологиями Valvetronic […]
Двигатель Ситроен объемом 1,6 литра выпускается с 2010 года и продолжает выпускаться до сих пор в различных странах. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а головка блока из алюминия. На каждый цилиндр приходятся по 4 клапана. Привод ГРМ ременной, присутствуют гидрокомпенсаторы. Имеется система изменения фаз газораспределения благодаря, которой достигается эффективная работа мотора на любых оборотах. Двигатели […]
В этой статье пойдет речь о двигателе eb2m. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель eb2m рядный 3-х цилиндровый объемом 1,2 литра, головка блока и сам блок цилиндров изготовлены из алюминия. Мотор выпускался в период с 2012 года и устанавливался на Peugeot 301 и на Citroen C-Elysse . Привод ГРМ ременной, гидрокомпенсаторы отсутствуют. Основное […]
В этой статье пойдет речь о двигателе eb2. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель eb2 рядный 3-х цилиндровый объемом 1,2 литра, головка блока и сам блок цилиндров изготовлены из алюминия. Мотор выпускался в период с 2016 года и устанавливался на Peugeot,Citroen и Opel. Привод ГРМ ременной, гидрокомпенсаторы отсутствуют, имеется фазорегулятор Vti. Проблемы 1) […]
В этой статье пойдет речь о двигателе eb0. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель eb0 рядный 3-х цилиндровый объемом 1 литр, головка блока и сам блок цилиндров изготовлены из алюминия. Мотор выпускался в период с 2013 по 2016 год и устанавливался на Peugeot 203 и Citroen C3 2-го поколения. Привод ГРМ ременной, гидрокомпенсаторы […]
Двигатель dw8 это рядный 4-х цилиндровый, 8 клапанный дизельный двигатель, который имеет объем 1,9 литров и мощность 71 лошадиных сил. Первую сотню Peugeot 206 завершает за 15,1 сек, при этом крутящий момент составляет 125 Н/м, а максимальная скорость Peugeot составляет 165 км/ч. В этой статье Вы узнаете основные преимущества двигателя Peugeot 206 и узнаете о […]
Двигатель dt20c это турбо дизельный V-образный шести цилиндровый, 24 клапанный двигатель, который имеет объем 3 литра и мощность 240 лошадиных сил. Первую сотню Peugeot 407 завершает за 7,7 сек (с автоматической коробкой передач), при этом крутящий момент составляет 450 Н/м, а максимальная скорость Peugeot составляет 243 км/ч. В этой статье Вы узнаете основные преимущества двигателя […]
В этой статье пойдет речь о двигателе b15d2. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель b15d2 объемом 1,5 литра выпускается с 2012 года и устанавливается на автомобили: Chevrolet Cobalt, Chevrolet Spin, Chevrolet Sail, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Ravon Nexia. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. Привод ГРМ цепной, имеется […]
В этой статье пойдет речь о двигателе b10s1. Вы узнаете его особенности, проблемы и характеристики. Двигатель b10s1 представляет собой рядный 4-х цилиндровый двигатель с чугунным блоком цилиндров. Привод ГРМ ременной, интервал замены довольно-таки короткий и составляет 40 тыс.км. Затягивать с заменой ремня не стоит в противном случае можно нарваться на капитальный ремонт двигателя. Двигатель 8 […]
