В 2002 году на смену двигателям 5S пришел двигатель 1az о котором мы поговорим в другой статье. Двигатель 2az отличается от 1az увеличенным диаметром цилиндров и ходом поршня. Про двигатель 2az и пойдет речь в этой статье. Двигатель 2az выпускался …

 Двигатель vk56de это V-образный 8 цилиндровый двигатель предок которого был vk45de. По сравнению с прародителем, двигатель vk56de прибавил в размерах: увеличилась высота блока, шатуны стали длиннее, диаметр цилиндр увеличился и ход поршня был увеличен. Привод ГРМ цепной, присутствуют гидрокомпенсаторы. Имеется …

 
Двигатель 2gr это V-образный 6 цилиндровый двигатель с углом развала 60°, который выпускается на заводах в Америке и Японии. Мотор 2gr сделан на основе 1gr, только уменьшили объем за счёт уменьшенного хода поршня.Двигатель 2gr имеет алюминиевый блок цилиндров и чугунные …

 
Двигатель 1gr это v-образный 6 цилиндровый мотор с развалом цилиндров в 60°. Данный двигатель устанавливался на внедорожники Toyota. Блок и головка блока выполнены из алюминиевого сплава, блок имеет запрессованные чугунные гильзы. Двигатель 1gr имеет 4 клапана на цилиндр всего 24. …

Двигатель g4na это рядный 4-х цилиндровый двигатель, который построен на базе 2-х литрового g4kd. Блок двигателя g4na изготовлен из алюминия, головка блока из того же материала. Гильзы изготовлены из чугуна, но с тонкими стенками. Привод ГРМ цепной срок службы цепи 150-200 тыс.км. …

Двигатель duratec he gdi построен компанией Mazda на базе предыдущего мотора duratec he. Двигатель обладает системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT и системой непосредственного впрыска топлива GDI. Двигатель duratec he gdi имеет цепной привод ГРМ , он имеет высокую надёжность, замена цепи может потребоваться только к 250 тыс.км пробега. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, что вынуждает прибегать к регулировке зазоров клапанов раз в 100 тыс.км. По отзывам …

 Двигатель g4ne это рядный 4-х цилиндровый двигатель, имеет блок из алюминия на базе g4kd. Привод ГРМ цепной срок службы около 200 тыс км. Мотор g4ne имеет гидрокомпенсаторы в результате чего отпала необходимость в регулировке клапанов. Кроме того, двигатель имеет впускной …

Двигатель g4nb это рядный 4-х цилиндровый двигатель с 4-мя клапанами на цилиндр. По сравнению с двигателем g4na, g4nb имеет меньший объем за счёт установки коленвала с меньшим ходом поршня, а также были применены более длинные шатуны. Блок цилиндров и головка …

Двигатель g4gc это рядный 4-х цилиндровый двигатель предшественником которого был g4gf. Мотор g4gc имеет не мало изменений: изменён коленвал вместо 4-х стало 8 противовесов, усилены поршни и шатуны, появился фазорегулятор на впускном валу. Двигатель не обладает гидрокомпенсаторами и поэтому периодически …

 
 
Двигатель 5s это рядный четырех цилиндровый двигатель, который имеет тот же блок, что и двигатели 3s и 4s. Имеются отличия, за счёт расточки увеличен диаметр цилиндров, коленвал стал другим с увеличенным ходом поршня. Один из приятных моментов в двигателе 5s …