Рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель OM615 впервые появился в 1967 году. В некоторых странах этот двигатель выпускают до сих пор правда, с незначительными модернизациями. В том же самом году двигатель оказался под капотом седана бизнес класса Mercedes W115, позже уже в 1975-м мотор оказался внутри моторного отсека автомобиля Mercedes W123. Помимо легковых автомобилей OM615 устанавливался […]
Двигатель М279 это V-образный 12 цилиндровый битурбированный монстр. Пришел на смену двигателю М275 в 2012 году. Между двигателями М275 и М279 имеется много сходств, но все же имеются различия. Используется все та же система ГРМ по типу SOHC с одним распредвалом на каждый ряд цилиндров. По прежнему имеется по 2 впускных и по одному выпускному […]
Двенадцати цилиндровый двигатель под индексом М275 пришел на смену устаревшему М137 в 2002-м году. Двигатель М275 имеет две модификации первая объемом 5,5 литров под индексом Е55, вторая объемом 6 литров которая обозначалась индексом Е60. Мотор устанавливался на автомобили Mercedes CL, SL и S class. Компоновка мотора V образная, блок цилиндров изготовлен из алюминия. На […]
Рядный 5-ти цилиндровый двигатель CTSA выпускался в период с 2013 по 2015 год. Мотор устанавливался на спортивные автомобиль Audi Q3 8U. Объем силового агрегата составляет 2,5 литров, в качестве нагнетателя используется турбокомпрессор BorgWarner K16. Блок двигателя изготовлен из алюминия на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Привод ГРМ цепной, имеются гидрокомпенсаторы. Проблемы и недостатки […]
Двигатель объемом 2 литра TSI под индексом CAWA производился с 2008 по 2010 год. Мотор устанавливался на Volkswagen Tiguan 1-го поколения. Двигатель имеет 4 цилиндра в ряд, чугунный блок, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Система газораспределения по типу DOHC, на впускном валу имеется фазорегулятор. В мотор CAWA дует турбина KKK K03 с давлением […]
Двигатель V6 объемом 3 литра c индексом DLZA выпускается с 2018 года. Мотор устанавливается только на Audi A6 C8 и Audi A7 C8. Блок цилиндров изготовлен из алюминия на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. На впускном и выпускном валу имеется фазорегулятор. Привод ГРМ здесь цепной, турбонаддув осуществляется по системе TwinScroll. Из особенностей мотора можно […]
Двигатель V6 объемом 3 литра c индексом CZSE выпускается с 2017 года. Мотор устанавливается только на Audi A8 D5 и Audi Q8 F1. Блок цилиндров изготовлен из алюминия на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. На впускном и выпускном валу имеется фазорегулятор. Привод ГРМ здесь цепной, турбонаддув осуществляется по системе TwinScroll. Из особенностей мотора можно […]
Двигатель V6 объемом 3 литра c индексом CWGD выпускается с 2016 года. Мотор устанавливается только на спортивные автомобили компании Audi. Блок цилиндров изготовлен из алюминия на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. На впускном и выпускном валу имеется фазорегулятор. Привод ГРМ здесь цепной, турбонаддув осуществляется по системе TwinScroll. Из особенностей мотора можно отметить, то, что […]
Рядный 5-ти цилиндровый двигатель CEPA выпускался в период с 2009 по 2014 год. Мотор устанавливался на спортивные автомобили Audi TT 8J и Audi RS3 8P. Объем силового агрегата составляет 2,5 литров, в качестве нагнетателя используется турбокомпрессор BorgWarner K16. Блок двигателя изготовлен из алюминия на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Привод ГРМ цепной, имеются гидрокомпенсаторы. […]
Двигатель AUK объемом 3,2 литра V образный 6-ти цилиндровый, 24 клапанный, выпускался с 2004 по 2010 год. Блок цилиндров изготовлен из алюминия на каждом валу установлен фазорегулятор. Привод ГРМ цепной, имеются гидрокомпенсаторы, мотор оснащен прямым впрыском топлива. Ход поршня равен 92.8 мм, а диаметр цилиндров 84.5 мм, степень сжатия равна 12.5 едениц. Мотор AUK соответствует […]
