Двигатель М137 Е58 Неисправности характеристики

Главная
/
Двигатель М137 Е58 Неисправности характеристики

Дата: 07.02.2022 0

На смену огромному V-образному 12 цилиндровому М120 в 1998 году пришел новый двигатель М137 Е58. Новый мотор имел 12 цилиндров с V-образной компоновкой с углом развала между цилиндрами 60°. Двигатель устанавливался на автомобили Mercedes W220 и Mercedes купе C215 . На базе 5,8 литрового мотора M137 тюнинг ателье AMG разработали собственный мотор объемом 6,3 литра. Мощность тюнингованного мотора составляла 444 л.с, крутящий момент 620 Н/м.

На каждый ряд цилиндров тут приходится по одному распредвалу и по 3 клапана на цилиндр. Двигатель М137 имеет сходства с V-образными 8 цилиндровыми M112 и M113. Блок цилиндров изготовлен из алюминия. Картер двигателя и гильзы цилиндров состоят из смеси кремния и алюминия ( Silitec). Привод ГРМ приводится в движение с помощью 2-х рядной цепи. По сравнению с М120 у М137 возросла топливная экономичность. В режиме малой нагрузки до 3000 оборотов, отключается один ряд цилиндров, что положительно сказывается на расходе горючего.

В 2002 году на смену М137 пришел новый двигатель М275 который оснащен двойным турбонаддувом.

Неисправности М137 Е58

1) С годами все возможные прокладки и сальники у этого мотора рассыхаются. Это в свою очередь провоцирует течи масла из разных мест. Для устранения течей масла достаточно заменить изношенные прокладки и сальники.

2) Расходомеры, генератор, катушки зажигания и дроссельный узел не обладают большим сроком службы.

3) В районе 200 тыс.км пробега может потребоваться замена цепи ГРМ, хотя она может растянуться и раньше.