Мотор М273 это восьми цилиндровый двигатель, который произошел от двигателей М112 и М113. Двигатель М273 был построен на базе V-образного 6 цилиндрового мотора М272 Е35. Была произведена адаптация под V8, увеличен ход поршня и диаметр цилиндров. Кроме того была усовершенствована конструкция и повышена отдача мотора. Межцилиндровое расстояние осталось прежним 106 мм.
В целом М273 имеет много схожестей с М272. Четыре клапана на цилиндр с бесступенчатой системой фаз газораспределения.ГБЦ и блок из алюминиевого сплава покрытие гильз произведено по технологии Silitec. Для снижения вибрации нижняя часть блока была усилена. Кованый коленвал изготовлен со Split-pin кривошипом. Выпускные клапана выполнены из стального сплава с никелевым покрытием. Впускной коллектор выполнен из магниевого сплава.
Характеристики для Е55
Годы выпуска: с 2005 по наше время
Материал блока цилиндров: алюминий
Ход поршня: мм 90.5 мм
Диаметр цилиндра: 98 мм
Степень сжатия: 10.7
Объем двигателя: куб.см 5461
Мощность двигателя л.с./об.мин: 388/6000
Крутящий момент Нм/об.мин: 530/2800
Рекомендуемое топливо: 95
Экологические нормы: Евро 6
Расход топлива, л/100 км
город: 17.4
трасса: 8.5
смешан: 11.7
Расход масла гр./1000 км: до 800
Рекомендуемое масло в двигатель: 0W-30, 0W-40,5W-30,5W-40
В целом двигатель М273 имеет схожие проблемы с М272 Е35 о которых можно прочитать здесь.
Есть одно отличие отсутствует балансировочный вал, но схожая проблема случается с промежуточной шестерней.
Тюнинг
Произвести тюнинг двигателя М273 можно двумя способами.
1) Легкий тюнинг. Необходимо заменить стандартные распредвалы на распредвалы с фазой 268/268 с подъемом 11/11. Далее необходимо установить холодный впуск, модифицированный выпуск и более агрессивную прошивку все это подарит двигателю дополнительных 50 лошадей под капотом.
2) Установка компрессора от Kleeman. Давление наддува невысокое поэтому нет необходимости менять поршневую. Компрессор вместе с выхлопом добавят мотору более 100 л.с. В случае увеличения наддува необходимо понизить степень сжатия.
