Двигатель M44B19 Недостатки проблемы тюнинг

Двигатель M44B19 впервые сошел с конвейера в 1996 году, этот двигатель пришел на смену старому M42. Устанавливался этот мотор на BMW E36 и BMW Z3. Главное отличие M44 от M42 увеличение рабочего объема оно было достигнуто благодаря увеличению диаметра цилиндров до 85 мм ( до этого были 84 мм), а также применения нового коленвала с увеличенным на 2,5 мм ходом поршня ( было 81 мм стало 83,5 мм). Диаметр впускных и выпускных клапанов остался прежним 33 и 30,5 мм соответственно. Фаза распредвалов 240/244, подъем тот же 9.7. На этом моторе другая ГБЦ с измененным приводом клапанов,имеются гидрокомпенсаторы. Впускной коллектор был изменён и оснащен системой изменения длины DISA. Этим двигателем управляет ЭБУ Bosch DME M5.2.В 2001 году на смену M44 пришел новый двигатель N42B20.

Проблемы и недостатки двигателя M44

Двигатель имеет схожие проблемы с его предшественником о которых можно узнать здесь.

Характеристики M44

Тюнинг

Тюнинг M44 можно произвести таким же образом как и у M42, о способах увеличения мощности можно узнать тут.