Двигатель M60B30

Главная
/
Двигатель M60B30

Дата: 15.11.2021 0

Двигатель M60B30 выпускался с 1992 по 1996 год и устанавливался на автомобили BMW 5 и 7 серии с индексом 30i. Двигатель V-образный 8 цилиндровый с углом развала цилиндров в 90°. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка блока тоже из алюминия. Алюминиевый блок встречается с никасиловым и алюсиловым покрытием. До 1994 года двигатели были с никасиловым покрытием, которое плохо переносит серу в топливе. Поэтому при покупке автомобиля с двигателем М60 лучше присмотреться к автомобилям с 1994 года выпуска.

От своего более крупного собрата M60B40, M60B30 отличается коленвалом с уменьшенным ходом поршня, уменьшенным диаметром цилиндров. Впускные и выпускные клапана с уменьшенным диаметром, дроссельная заслонка имеет уменьшенный диаметр. Используются другие шатуны и поршни.На каждую часть ГБЦ приходится по два распредвала и по 4 клапана на каждый цилиндр, что в сумме даёт целых 32 клапана. Привод ГРМ приводится в движение с помощью двух рядной цепи, которая довольно надёжная ее ресурс составляет 250 тыс.км и более. За управление двигателем отвечает ЭБУ Bosch Motronic 3.3. Регулировать зазоры клапанов самостоятельно не нужно имеются гидрокомпенсаторы.

В 1996 году появился новый двигатель M62B35, поэтому выпуск М60B30 был прекращен.

Проблемы и неисправности мотора M60B30

1) Никасиловое покрытие цилиндров очень плохо переносит топливо с высоким содержанием серы. По возможности лучше присмотреться к автомобилям с 1994 года выпуска.

2) С течением времени увеличивается расход масла, основными виновниками являются клапан вентиляции картера, маслосъёмные колпачки и кольца. Для того чтобы устранить проблему с жором масла придется заменить изношенные детали.

3) Избавится от тряски на холостых оборотах поможет регулировка фаз газораспределения.