Двигатель Mercedes M166 E14 Технические характеристики

Главная
/
Двигатель Mercedes M166 E14 Технические характеристики

Дата: 15.01.2022 0

Двигатель Mercedes М166 рядный 4-х цилиндровый выпускался в различных модификациях от 1,4 до 2,1 литра. Система ГРМ по типу SOHC, имеется один распредвал и два клапана на цилиндр. Мотор выпускался с 1997 по 2005 год и устанавливался на автомобили Mercedes A-Сlass и Mercedes Vaneo. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, привод ГРМ приводится в движение с помощью однорядной цепи. При грамотном обслуживании мотора его ресурс достигает 300 тыс.км. Далее рассмотрим неисправности которые могут коснуться двигателя M166.

Неисправности двигателя Мерседес М166

1) В салоне пахнет выхлопными газами. Выхлопные газы проникают в салон по причине лопнувших трубок вентиляции картера. Для устранения неисправности достаточно заменить изношенные патрубки ВКГ.

2) Не едет, глохнет, провалы в тяге. С течением пробега бензонасос даёт сбои и требует замены. Правда бензонасос находится в баке, чтобы его заменить потребуется снять бак.

3)Ещё мотор плохое едет и расходует топливо по причине неисправного ДМРВ, на ранних моторах ДМРВ был встроен в ЭБУ,что требовало замены ЭБУ целиком. Такая замена была достаточно дорогой, позже ЭБУ заменили на другой. Однако гаражные умельцы обнаружили, что для реанимации ДМРВ достаточно заменить калиброванный резистор.

3) Цепь начинает греметь когда пробег достигает 100 тыс.км. При замене мотор приходится немного приспустить это необходимо для доступа к натяжителю и направляющим.

4) Свечи зажигания нуждаются в замене каждые 20 тыс.км. Производить замену свечей зажигания удобнее всего с ямы. Первый признак того, что необходимо заменить свечи зажигания это увеличенный расход топлива. Не редко к такому же сроку приходится заменить и катушки зажигания.