Двигатель N55B30 Описание проблемы и тюнинг

Двигатель N55B30 начали производить в 2009 году и его производство продолжалось до 2018 года. N55 это рядный шести цилиндровый двигатель оснащенный турбокомпрессором Borg Warner B03 стандартное давление наддува 0,65 бар. Двигатель имеет хорошую тягу с низов уже с 1200 об/мин. В отличие от мотора N54, мотор N55 имеет облегченный на 3 кг коленвал который изготовлен из прочного чугуна. 

Двигатель N55 это рядный шести цилиндровый двигатель, блок двигателя изготовлен из алюминия и имеет чугунные гильзы. Двигатель имеет другие шатуны и поршни. Имеется система изменения фаз газораспределения Vanos, а также система изменения высоты подъема клапанов Valvetronic 3. Кроме того двигатель N54B30 имеет улучшенную систему охлаждения и смазки. Моторы N55 оснащены непосредственным впрыском. 

Характеристики N55B30 

Годы выпуска: 2009- наши дни 

Материал блока цилиндров: алюминий 

Ход поршня: 89.6 мм 

Диаметр цилиндра: 84 мм 

Степень сжатия: 10.2 

Объем двигателя: 2979 куб.см 

Мощность двигателя 306-360 л.с./5800-6000/об.мин 

Крутящий момент 400-465 Нм/1200-5000/1400-5550/об.мин 

Рекомендуемое топливо: 95 

Экологический стандарт: Евро 5 

Вес двигателя: 135 кг 

Расход топлива, л/100 км 

город: 11.6 

трасса: 6.3 

смешан: 8.2 

Расход масла гр./1000 км: до 700 

Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-30, 5W-40 

Сколько масла лить при замене: ~ 6,5 литров 

Ресурс двигателя: 300 тыс.км 

Модификации 

1)Наименование: N55B30M0 

Мощность: 306 л.с. при 5800 об/мин 

Крутящий момент 400 Н/м при 1200-5000 об/мин 

Устанавливался на автомобили: Для BMW с индексом 35i 

2)Наименование: N55 

Мощность: 320 л.с. при 5800-6000 об/мин 

Крутящий момент 450 Н/м при 1300-4500 об/мин 

Устанавливался на автомобили: BMW с индексом 35i и 40i 

Отличается улучшенной системой охлаждения и прошивкой ЭБУ. 

3)Наименование: N55B30O0 

Мощность: 326 л.с. при 5800-6000 об/мин 

Крутящий момент: 450 Н/м при 1300-4500 об/мин 

Устанавливался на автомобили: Для BMW с индексом 35i 

4)Наименование: N55HP 

Мощность: 340 л.с. при 5800-6000 об/мин 

Крутящий момент: 450 Н/м при 1300-4500 об/мин 

Устанавливался на автомобили: BMW с индексом 35i 

5)Наименование: N55B30T0 

Мощность: 360 л.с. при 5800-6000 об/мин 

Крутящий момент: 465 Н/м при 1350-5250 об/мин 

Устанавливался на автомобили: BMW с индексом 40i 

6)Наименование: N55B30O0 

Мощность: 370 л.с. при 3500 об/мин 

Крутящий момент 465 Н/м при 1400-5550 об/мин 

Устанавливался на автомобили: Для автомобилей BMW M2 

Проблемы 

1) Жор масла. Причиной повышенного расхода масла может стать изношенный клапан вентиляции картерных газов. 

2) Пропуски в зажигании на двигателях N55 могут быть вызваны закаксовкой гидрокомпенсаторов. 

3) Вибрации. Вибрации происходят из-за вышедших из строя форсунок. К 80-100 тыс.км они обычно выходят из строя и нуждаются в замене. 

4) Главная проблема двигателей N55 это некачественное топливо которое убивает ТНВД к 100 тыс.км. 

Тюнинг 

Самый лучший способ поднять мощность N55 это чип-тюнинг на прошивке JB 4 Stage 2. Таким образом можно поднять мощность мотора до 360 л.с. Можно добавить еще 20 л.с путем установки спортивного выхлопа и холодного впуска. 

лобановский харьков классрисунок губ карандашом