Двигатель OM611 Технические характеристики,проблемы и тюнинг
Дата: 28.04.20210
Рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель OM611 пришел на смену устаревшему 4-х цилиндровому двигателю OM604. Выпуск двигателя начался в 1997 году и продолжался вплоть до 2007 года. Мотор устанавливался на следующие автомобили Mercedes W202,Mercedes W203, Mercedes W210, Mercedes W638 и Mercedes W901. Двигатель все с тем же чугунным блоком, что и предшественник, головка блока из алюминия. На каждый цилиндр тут приходится по 4 клапана. Привод ГРМ цепной, присутствуют гидрокомпенсаторы. Главное отличие этого мотора от предшественник заключается в наличие современной системы Common rail. Двигатель имеет много сходств с 5-ти цилиндровым OM612 и 6-ти цилиндровым OM613. На этот мотор устанавливались разные коленвалы из-за чего объем мотора может незначительно отличаться.
Характеристики двигателя OM611
Годы выпуска:
1997-2006
Компоновка:
рядный
Кол-во цилиндров:
4
Кол-во клапанов на цилиндр:
4
Материал блока цилиндров:
чугун
Ход поршня:
88.3 мм 88.4 мм
Диаметр цилиндра:
88 мм
Степень сжатия:
18
Объем двигателя куб.см:
2148 2151
Мощность двигателя л.с./об.мин:
102/4200 122/3800 125/4200 125/4400 143/4200
Крутящий момент Нм/об.мин:
235/2600 300/2500 300/2600 315/2600
Рекомендуемое топливо:
ДТ
Экологический стандарт:
Евро 3 Евро 4
Расход топлива, л/100 км ( для автомобиля Mercedes W203):
1) Если свечи накала давно не менялись, то демонтировать их может быть огромной проблемой. Чтобы этого избежать необходимо периодически выкручивать их и смазывать специальной пастой.
2) Форсунки необходимо менять вместе с шайбами и фиксирующими болтами. В противном случае плохая фиксация форсунок будет способствовать закоксовке форсунок.
3) От нагара пластиковые заслонки впускного коллектора могут начать клинить.
Тюнинг двигателя OM611
Чтобы увеличить мощность двигателя OM611 необходимо сделать чип-тюнинг. Большой отдачи ожидать не стоит, но 15-20 л.с. под капотом лишними не будут.
