Двигатель OM613 Проблемы, технические характеристики
Дата: 12.05.20210
Рядный шести цилиндровый дизельный двигатель OM613 выпускался с 1999 по 2003 год. Устанавливался этот силовой агрегат на автомобиль Mercedes-Benz W210 и седан представительского класса Mercedes-Benz W220. В 2003 году двигатель был снять с производства и на его место пришел новый дизель OM648. Блок двигателя изготовлен из чугуна, на каждый цилиндр тут приходится по 4 клапана. Топливная система Common rail, мотор оснащен турбокомпрессором.Привод ГРМ цепной, присутствуют гидрокомпенсаторы.
Проблемы двигателя OM613
1) Многие проблемы этого двигателя в основном связаны с топливной системой Common rail.
2) Чаще всего сбоит датчик положения коленвала, датчик положения распредвала, датчик давления в топливной рейке и клапан отключения топлива.
В целом мотор OM613 является довольно надёжным не редко его ресурс достигает 500 тыс.км до капитального ремонта. Своевременное качественное обслуживание, а также хорошие рабочие жидкости существенно продлевают жизнь этому мотору.
Технические характеристики OM613 DE32 LA
Годы выпуска:
1999-2003
Компоновка:
рядный
Кол-во цилиндров:
6
Кол-во клапанов на цилиндр:
4
Материал блока цилиндров:
чугун
Ход поршня:
88.3 мм
Диаметр цилиндра:
88 мм
Степень сжатия:
18
Объем двигателя куб.см:
3222
Мощность двигателя л.с./об.мин:
197/4200 (320 CDI)
Крутящий момент Нм/об.мин:
470-500/1800-2600
Рекомендуемое топливо:
ДТ
Экологический стандарт:
Евро 4
Расход топлива, л/100 км ( для автомобиля Mercedes W211):
Город: 11.1
Смешанный: 7,8
Трасса: 5,9
При замене лить:
7.5 литров 5W-30
Ресурс двигателя:
400 тыс.км
Устанавливался на автомобили:
Mercedes W210
Mercedes W220
Тюнинг
С помощью простого чип-тюнинга мощность OM613 возрастет до 230 л.с. Если этого недостаточно, то можно поставить холодный забор воздуха, а также установить спортивный выхлоп. В таком случае мощность будет уже около 250 л.с.
