Дизельный 5-ти цилиндровый двигатель OM647 выпускался с 2002 по 2005 год и устанавливался на дорестайлинговый Mercedes W211. Блок цилиндров этого мотора изготовлен из чугуна, а головка блока из алюминия. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива Common rail. Привод ГРМ цепной имеются гидрокомпенсаторы. Мотор имеет турбокомпрессор типа VGT.
Проблемы и неисправности мотора OM647
1) Многие проблемы этого мотора связаны с системой впрыска Common rail.
2) Заслонки впускного коллектора выходят из строя раньше положенного времени.
3) Со временем портится сажевый фильтр
Технические характеристики OM647 DE 27 LA Турбо
Годы выпуска:
2002-2005
Компоновка:
рядный
Кол-во цилиндров:
5
Кол-во клапанов на цилиндр:
4
Материал блока цилиндров:
чугун
Ход поршня:
88.3 мм
Диаметр цилиндра:
88 мм
Степень сжатия:
18
Объем двигателя куб.см:
2685
Мощность двигателя л.с./об.мин:
177/4200
Крутящий момент Нм/об.мин:
400-425/2000-2600
Рекомендуемое топливо:
ДТ
Экологический стандарт:
Евро 4
Расход топлива, л/100 км ( для автомобиля Mercedes W211):
Город: 9.1
Смешанный: 6,5
Трасса: 5,1
При замене лить:
6.5 литров 5W-30
Ресурс двигателя:
300-400 тыс.км
Устанавливался на автомобили:
Mercedes W211
Тюнинг
С помощью чип-тюнинга можно увеличить отдачу OM647 до 200 л.с, со спортивным выхлопом мощность перевалит за 210 л.с.
