Двигатель Opel Z16XEP Проблемы, характеристики

Главная
/
Двигатель Opel Z16XEP Проблемы, характеристики

Дата: 17.07.2021 0

Двигатель Z16XEP от компании Опель, также известный под индексом LJ7 выпускался с 2002 по 2010 год. Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Opel Astra ( G,H), Opel Zafira B, Opel Vectra C, Opel Meriva. Мотор рядный 4-х цилиндровый с 4 клапанами на цилиндр. Блок двигателя изготовлен из чугуна, а головка блока из алюминия.

Гидрокомпенсаторы здесь отсутствуют поэтому владельцам нужно самостоятельно регулировать зазоры клапанов. На холодном двигателе зазоры для впускных клапанов 0,25 мм, для выпускных 0,3 мм. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня составляет 150 тыс.км.

В отличие от предшественника X16XE здесь присутствует другая головка блока с впускным коллектором Твинпорт. Благодаря этой системе мотор одинаково хорошо работает как на низких, так и на высоких оборотах. На низких оборотах происходит закрытие заслонкой половины впускных клапанов, что способствует оптимальной работе мотора на низких оборотах. На высоких оборотах все заслонки открываются и мотор начинает работать как 16 клапанник.

В 2007 году появился двигатель Z16XE1 который отличался только модифицированной системой Twinport.

Проблемы

1) Очень часто бывают провалы тяги по причине глюков системы Твинпорт, благо есть умельцы способные отремонтировать данную систему.

2) При обрыве ремня ГРМ здесь гнутся клапана, поэтому не стоит затягивать с заменой ремня.

3) Ещё автомобиль тупит при нажатии акселератора по причине загрязнённого клапана ЕГР.

4) На этом двигателе владельцам самостоятельно нужно регулировать зазоры клапанов, приблизительно раз в 100 тыс.км. Детали по регулировке описаны выше.