Этот двигатель устанавливался на Passat b3 и наименовался 9A. Это рядный четырех цилиндровый 16 клапанный инжекторный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 136 л.с , крутящим моментом 180 Н/м. Из 2,0 литровых двигателей Volkswagen надежнее и проще в обслуживании будет 2Е мощностью 115 л.с , но у него хуже динамика.
2 литрового 136 сильного мотора вполне достаточно для уверенных обгонах на трассе , разгон до сотни у автомобиля с таким мотором менее 10,5 сек. Расход топлива в городе будет около 12 литров , что вполне неплохо.
Из плюсов данного мотора можно выделить тяговитость и хорошую динамику , а также относительно не высокий расход топлива и самое главное 9A при добросовестном обслуживании имеет хороший ресурс более 400 тыс.км.
Теперь обсудим недостатки ну и как можно продлить жизнь мотору.
1) Первый самый неприятный недостаток это то , что при обрыве ремня ГРМ гнуться клапана. Так , что очень важно следить за состоянием ремня ГРМ , если Вы заметили надрывы и трещины лучше его замените и не дожидайтесь опустошение вашего кошелька. При покупке Volkswagen Passat b3 лучше вообще перестраховаться и заменить его.
2) Данный двигатель не любит перегрева , поэтому необходимо следить за исправностью системы охлаждения.
3) Причиной жора масла может быть износ маслосъемных колпачков.
4) Также может быть нестабильный холостой ход . Проблема может быть в треснувшем воздушном шланге , который располагается сзади двигателя.
Характеристики Фольксваген 9а
Годы выпуска:
1988-2000
Компоновка:
рядный
Кол-во цилиндров:
4
Кол-во клапанов на цилиндр:
4
Материал блока цилиндров:
чугун
Материал головки блока:
алюминий
Ход поршня:
92,8 мм
Диаметр цилиндра:
82,5 мм
Степень сжатия:
10,5; 10,8
Объем двигателя куб.см:
1984
Мощность двигателя л.с./об.мин:
136/5800
Крутящий момент Нм/об.мин:
180/4400
Рекомендуемое топливо:
95
Экологический стандарт:
—
Расход топлива, л/100 км ( для автомобиля Golf 3 GTI на механической коробке):
Для того чтобы увеличить отдачу стандартного движка придется перейти на другой блок управления. Можно выбрать инженерный Январь или же Megasquirt. Далее понадобится…
Четырех дроссельный впуск от 4А-GE
Портинг ГБЦ
Более производительная топливная система от Ауди ТТ
Спортивные распредвалы Schrick 276 с разрезными шестернями, а также новые пружины и тарелки клапанов
Легкий маховик
Выпуск 4-2-1 на трубе 63 мм
Все это поможет существенно повысить отдачу Пассатовского 9а. Можно смело рассчитывать на солидную прибавку в 40-50 л.с. Заниматься турбированием этого мотора пожалуй не стоит дешевле и проще купить более быстрый автомобиль.
