Двигатель ваз 21129 Описание проблемы и тюнинг

Двигатель ваз 21129 который предназначен для автомобилей Lada Vesta и X-ray построен на базе 127 мотора. Был изменен впуск, изменены опоры двигателя и масляный поддон т.к мотор теперь располагается на подрамнике. Выхлоп 40 мм задушен под Евро 5 и блок управления двигателем М86. Кроме того двигатель может быть состыкован с французской коробкой передач.

В целом 21129 это такой же рядный четырех цилиндровый 16 клапанный мотор. Впускной коллектор с изменяемой длиной благодаря этому тяга хорошая во всем диапазоне оборотов. При обрыве ремня ГРМ поршни гнут клапана, поэтому рекомендуется менять ремень ГРМ раз в 90 тыс.км. Присутствуют гидрокомпенсаторы, что избавляет владельцев от регулировки клапанов.

Характеристики

Годы выпуска: 2015- наше время

Материал блока цилиндров: чугун

Ход поршня: 76,5 мм

Диаметр цилиндра: 82 мм

Степень сжатия: 10,5

Объем двигателя куб.см: 1596

Мощность двигателя л.с./об.мин: 106/5800

Крутящий момент Нм/об.мин: 148/4200

Рекомендуемое топливо: 92,95

Экологический стандарт: Евро 5

Вес двигателя: 109 кг

Расход топлива, л/100 км

город: 9

трасса: 5,3

смешан: 6,6

Расход масла гр./1000 км: 200

Рекомендуемое масло в двигатель: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40

Сколько масла лить при замене: ~ 3,2 для АТ, 4,4 для МТ литров

Ресурс двигателя: 200 тыс.км

Проблемы ваз 21129

1) Перегрев. Проблема кроется в термостате который выходит из строя. Зимой может произойти другая проблема двигатель долго прогревается.

2) При обрыве ремня ГРМ поршни гнут клапана. Необходимо регулярно следить за состоянием ремня ГРМ во избежание обрыва.

3) Троение. Засорились форсунки либо неисправны свечи зажигания или катушки зажигания.

4) Стуки. Стуки в двигателе исходят от гидрокомпенсаторов.

Тюнинг

О том как увеличить мощность можно прочитать здесь. Если есть желание немного поднять мощность тогда можно произвести чип-тюнинг, установить выхлопную систему 4-2-1 на трубе 51 мм.