13.07.2024

Все про немецкие автомобили!
   
M 278

Двигатель Мерседес М278

Двигатель М278 пришел на смену М273 в 2010 году, устанавливался на автомобили Mercedes E-Class, S-class, а также другие автомобили компании. Двигатель V-образный 8 цилиндровый с углом развала цилиндров 90° , объем мотора составляет 4,6 литра.   Главное отличие от предыдущего мотора заключается в наличии двух турбокомпрессоров Garrett которые дуют 0,9 бар каждый. Система наддува охлаждается […]

V8 , двигатели
bmw-m67d44

Двигатель M67D44 Дизельный V8 | Особенности неисправности

Двигатель M67 выпускался в различных объемах от 3,9 до 4,4 л и производился с 1998 по 2009. Устанавливался на автомобили BMW E38 и BMW E65. M67D44 представляет собой V-образный 8 цилиндровый турбодизель с углом развала между цилиндрами 60°. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а головка блока из алюминия. На каждый цилиндр тут приходится по 4 […]

V8 , двигатели
n62b40

Двигатель N62B40 Проблемы характеристики

Двигатель N62B40   Двигатель объемом 4 литра N62B40 появился в 2005 году на смену старому 3,6 литровому N62B36. Для создания менее объемного мотора послужил 4,8 литровый N62B48. Уменьшение объема было достигнуто за счёт уменьшенного диаметра цилиндров и установки коленвала с меньшим ходом поршня. Были уменьшены выпускные клапана и диаметр выпускного коллектора под меньший объем мотора. […]

V8 , двигатели
N62B48B

Двигатель N62B48 Конструкция характеристики

Двигатель N62B48   На заводе Dingolfing Plant в 2003 году появился новый 4,8 литровый двигатель V8 с заводским обозначением N62B48. В 2005 году этот двигатель заменил собой предыдущий мотор N62B44. На базе 4,8 литрового мотора в этом же году выпускался двигатель N62B40. Блок цилиндров был доработан под увеличенные на 1 мм поршни, использован другой коленвал […]

V8 , двигатели
n62b44

Двигатель N62B44

Двигатель N62B44 пришел на смену M62B44 в 2001 году, разрабатывался на заводе Dingolfing Plant. По сравнению с предшественником имеется система Double Vanos и система изменения высоты подъёма клапанов Valvetronic. Коленвал кованный, поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны кованные. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка блока из того же материала. Компоновка мотора V-образная имеется 8 цилиндров. […]

V8 , двигатели
n62b36-engine

Двигатель N62B36

Двигатель N62B36 пришел на смену старому M62B35, мотор построен на базе своего более крупного аналога N62B44. Уменьшение объема было достигнуто за счёт использование коленвала с уменьшенным ходом поршня до 81.2 мм, а также уменьшенным диаметром цилиндров до 84 мм, ранее был 92 мм, ещё были использованы другие шатуны. Диаметр впускных клапанов был уменьшен до 32 […]

V8 , двигатели
m60b40

Двигатель БМВ M60B40

Двигатель M60B40 пришел на смену старому M30B30 в 1992 году. Двигатель V-образный 8 цилиндровый с углом развала цилиндров 90°. Блок цилиндров изготовлен из алюминия с никасиловым покрытием, которое плохо переносит топливо с высоким содержанием серы. После 1994 года алюминиевые блоки имели алюсиловое покрытие, что повысило стойкость к топливу с высоким содержанием серы. Поэтому при покупке […]

V8 , двигатели
двигатель М60Б30

Двигатель M60B30

Двигатель M60B30 выпускался с 1992 по 1996 год и устанавливался на автомобили BMW 5 и 7 серии с индексом 30i. Двигатель V-образный 8 цилиндровый с углом развала цилиндров в 90°. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка блока тоже из алюминия. Алюминиевый блок встречается с никасиловым и алюсиловым покрытием. До 1994 года двигатели были с никасиловым […]

V8 , двигатели
CDRA

Двигатель CDRA Проблемы, характеристики

Двигатель Audi CDRA V-образный 8 цилиндровый объемом 4,2 литра, имеет систему газораспределения DOHC.На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, что в сумме даёт целых 32 клапана. Фазорегуляторы имеются на обоих валах. Головка блока и сам блок цилиндров изготовлен из алюминия. Привод ГРМ цепной, мотор имеет прямой впрыск топлива.Данный двигатель устанавливался только на седан представительского класса […]

V8 , двигатели
m119-engine

Двигатель M119 Неисправности, тюнинг, характеристики

В 1989 году на смену устаревшему M117 пришел новый V-образный 8 цилиндровый двигатель M119. Выпускался этот мотор в различных рабочих объемах самый маленький из них имел объем 4,2 л ( Е42), ещё были следующие модификации 5,0 л ( Е50) и 6,0 л ( Е60). Кроме того выпускались спортивные версии E60 AMG и E63 AMG. Блок […]

V8 , двигатели