Двигатель Audi CDRA V-образный 8 цилиндровый объемом 4,2 литра, имеет систему газораспределения DOHC.На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, что в сумме даёт целых 32 клапана. Фазорегуляторы имеются на обоих валах. Головка блока и сам блок цилиндров изготовлен из алюминия. Привод ГРМ цепной, мотор имеет прямой впрыск топлива.Данный двигатель устанавливался только на седан представительского класса Audi A8 D4. Двигатель относится к серии двигателей EA824.
Проблемы и недостатки CDRA
1) К 200 тыс.км пробега цепи уже могут начать растягиваться. Замена цепи на этом моторе дело не из лёгких и к тому же недешевых.
2) Этот двигатель ненавидит масло низкого качества, при его частом использовании могут возникнуть задиры в цилиндрах. Лучше потратиться на качественное масло чем покупать новый блок.
3) Пластиковый впускной коллектор через некоторое время может начать трескаться.
4) Двигатель имеет склонность к закоксовываниям и отложениям.
